不知道你会不会和我一样，在手机系统进行大版本更新之后，会感觉好像换了一部全新的手机。
随着新能源汽车智能化的普及，车机的智能交互表现时常成为热议话题，让车机常用常新，不仅是车企们的新任务，也是车主们的期待。手机常用常新，那么车机也能做到常用常新？
在月2日举行的华为春季旗舰发布会上，在P60系列和MateX系列新品作为主角亮相的同时，既是华为终端BGCEO，又是智能汽车解决方案BUCEO的余承东，还宣布了问界全系车型升级HarmonyOS的消息。
升级HarmonyOS之后，问界M5、M5EV、M7都将获得超级桌面、PC双屏协同、智慧寻车以及HUD高度自适应调节等多项核心功能。
最近，爱范儿董车会也在提前升级到HarmonyOS的M5和M7车型上，体验了一下这套崭新升级的鸿蒙智慧座舱。
上我的车，我来教你做PPT生来便搭载鸿蒙座舱的问界车型早早就是「超级终端」里的一员，除了和手机这一超级入口打通之后，升级到HarmonyOS的问界鸿蒙座舱也获得了「PC双屏协同」的能力。
具体来说，当我们打开电脑里的「华为电脑管家」，就可以让电脑和车机协同连接起来。它就像手机和电脑的多屏协同那样，连接的操作步骤既觉得有点新颖，亦觉得非常熟悉。
只不过这次协同的是两个「大屏设备」，让座舱里的那块15.6英寸中控屏作为华为笔记本电脑屏幕的镜像或者扩展显示，笔记本电脑的键鼠可以在双屏之间跨越使用。
键鼠除了可以控制PC的拓展屏幕，还可以变成一个小圆点，进而将PC副屏「最小化」，然后去直接点选车机内的各项功能或应用。
是的，无论是你选应用，还是用鼠标来调控空调都是可行的。
比较有趣的是，PC双屏协同之下，座舱的音响也能被电脑调动，直接播放电脑内音频的声音，在浏览视频网站，或者是视频剪辑的时候，会获得更好的聆听体验。
在车上实际体验的时候，我会觉得双屏间的画面延迟非常低，而且座舱内音响的声画同步也做得比想象中要好，观看电影的话基本上不会感到音画间的迟滞。
开启PC双屏协同之后，相当于带了一块便携的副屏出门，可以一边参加视频会议，一边处理工作文档和实时会话。对于包括我在内的许多打工人来说，多一块屏幕，生产力就能获得显著地提升。
甚至有了副屏，在车里修改和放映PPT都可被实现。试想一下，坐在前排副驾的你，可以使用中控屏来直接放映PPT给后排的领导/客户去看，你手里的电脑还能看着演示者视图，从容地开始介绍幻灯片的内容。
这是只有华为才想得到的功能吧！
正当我在思考PC协同真正的生产力在何处之时，我突然意识到，如果我将PC协同到中控屏，然后使用中控屏和座舱音效来播放视频网站的内容时，只需用到我的网页版移动端会员，而无需再额外付费TV端的全屏影视会员。
这么一想，PC协同的「生(ai)产(qi)力(yi)」又更足了一些。
除了PC协同之外，升级到HarmonyOS的鸿蒙座舱还升级了超级桌面的功能，让更多的手机应用协同到车机里使用。
无论是之前就支持的